原標(biāo)題：國內(nèi)首條跨省環(huán)線動車提速西南地區(qū)同城化步伐

12日10時31分，隨著重慶西經(jīng)成都南、貴陽北至重慶西的C6014次列車緩緩駛出車站，國內(nèi)首條跨省環(huán)線動車最后一塊拼圖正式“補全”。這條連接了西南地區(qū)“兩省一市”的環(huán)線動車，或?qū)樵搮^(qū)域打開新一輪的“經(jīng)濟紅利”。

成渝貴環(huán)線鐵路的全線運營總長超過1290公里，全程運行時間約8小時。成都、重慶、貴陽三地分別以始終點站各自開行動車。10日和11日，成渝貴環(huán)線已經(jīng)分別開通了以成都和貴陽為起終點的兩趟動車。12日開行的重慶西至重慶西的C6014次列車呈逆時針方向經(jīng)由成渝高鐵、成貴高鐵、渝貴鐵路運行，列車12時18分抵達成都南站、16時01分抵達貴陽北站、18時35分返回重慶西站。

在成渝貴環(huán)線鐵路通車之前，國內(nèi)已開行過海南環(huán)島高鐵、山東省內(nèi)環(huán)形高鐵等環(huán)形高鐵線路。和上述環(huán)形高鐵相比，成渝貴環(huán)線動車線路不局限在單一省份中，而是在四川、重慶、貴州三個省級行政區(qū)之間跨省成環(huán)。2015年12月開通運營的成渝高鐵、2018年1月通車的渝貴鐵路和2019年12月正式全線貫通的成貴高鐵，為跨省環(huán)線動車的開通提供了可能。

據(jù)中國鐵路成都局集團有限公司數(shù)據(jù)顯示，2019年四川、重慶、貴州三地短途客流增幅達13%。2020年初統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，聯(lián)結(jié)成都、重慶、貴陽的成渝高鐵、成貴客運專列、渝貴鐵路客運專列3條鐵路線日均客流合計超過25萬人次。

成渝貴環(huán)線鐵路的通車，將曾經(jīng)兩三日才能走完的路程縮減到8小時，讓“上午在成都看熊貓，下午到貴陽吃酸湯魚，晚上去重慶賞夜景”變成可能。成都、重慶、貴陽這三座位于西南地區(qū)的中心城市，也因為成渝貴環(huán)線鐵路的連接，為彼此合作搭建了一個新通道。

“成渝貴環(huán)線的開通，縮短了西部三個核心城市之間的通勤時間，三個城市之間可以共享公共服務(wù)，共享市場空間，優(yōu)化資源配置。這必將促進西部三城融合發(fā)展，在西部地區(qū)形成具有國際影響的重要增長極?！敝貞c工商大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院院長李敬告訴中新網(wǎng)記者，成渝貴環(huán)線的開行有利于三地之間密切人員、經(jīng)濟往來，“特別是隨著全國區(qū)域經(jīng)濟一體化的加快，城市群同城化發(fā)展的提速，成渝貴環(huán)線的開行將加速西部地區(qū)資金、技術(shù)、人才的流動，為新時期推進西部大開發(fā)形成新格局提供強勁動力?！?/p>

今年1月3日召開的中央財經(jīng)委員會第六次會議提出，要推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，在西部形成高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極。成渝貴環(huán)線不僅“加固”了成渝地區(qū)的聯(lián)系，隨著兩地南下、出海通道上貴陽、遵義等城市的加入，也給予了成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈更強的支撐。

“跨省環(huán)線高鐵的開通，將經(jīng)濟發(fā)展由點線擴展到面，從樞紐經(jīng)濟、通道經(jīng)濟，擴大到高鐵線路網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟?！崩罹凑f，成渝貴環(huán)線上的節(jié)點城市可通過諸多的交通網(wǎng)，擴大各自的經(jīng)濟覆蓋面、影響面，從而拉動經(jīng)濟發(fā)展，提升民眾生活水平?！斑@或?qū)⒆屛髂系貐^(qū)迎來全新的機遇，找到打開西部發(fā)展瓶頸的正確方式?！?記者 韓璐)

（韓璐）