中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)5月20日電 穿山越嶺疾如風(fēng)，萬(wàn)里行程一日中。領(lǐng)跑全球的中國(guó)高鐵以便捷、準(zhǔn)時(shí)、高速等優(yōu)勢(shì)獲得了享譽(yù)世界的美譽(yù)。美國(guó)媒體近日刊發(fā)深度報(bào)道，再次盛贊中國(guó)高鐵在過(guò)去短短十幾年從無(wú)到有，從追趕到引領(lǐng)，取得了巨大成就。

據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）5月20日?qǐng)?bào)道，本世紀(jì)初，中國(guó)還沒(méi)有高鐵。時(shí)至今日，這個(gè)世界上人口最多的國(guó)家擁有全球最大的高速鐵路網(wǎng)。

情況已經(jīng)完全不同。37900公里的高速鐵路縱橫交錯(cuò)，連接了中國(guó)所有的大型城市群。最高時(shí)速為350公里的高鐵讓城際旅行發(fā)生了改變。到2020年底，中國(guó)鐵路每天運(yùn)營(yíng)的高鐵列車超過(guò)9600列。

特別要強(qiáng)調(diào)的是，所有這些線路都是2008年以來(lái)建成的。預(yù)計(jì)到2035年，中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)的長(zhǎng)度將再增加一倍，達(dá)到7萬(wàn)公里。

經(jīng)濟(jì)實(shí)力的象征

文章說(shuō)，中國(guó)高鐵是國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力、快速現(xiàn)代化、日益增長(zhǎng)的技術(shù)實(shí)力的象征。

到2020年，中國(guó)75%人口超過(guò)50萬(wàn)的城市已經(jīng)開通了高鐵。倫敦大學(xué)亞非學(xué)院中國(guó)研究所研究員奧利維亞·張表示，這些新鐵路反映了中國(guó)“新發(fā)展理念”中的重要一環(huán)——“協(xié)調(diào)發(fā)展”。

以個(gè)人網(wǎng)站“61號(hào)座位上的男人”聞名的鐵路旅行專家馬克·史密斯說(shuō):“中國(guó)人以前所未有的規(guī)模建立了整個(gè)高鐵網(wǎng)絡(luò)。”

“當(dāng)英國(guó)還在爭(zhēng)論建設(shè)高鐵2號(hào)的時(shí)候，中國(guó)已經(jīng)建成了全國(guó)性的高鐵網(wǎng)絡(luò)，”史密斯說(shuō)。

“中國(guó)高鐵的效率非常高——訂票后，在檢票口刷一下身份證或護(hù)照就可以了?！?/p>

工程實(shí)力的展示

文章說(shuō)，中國(guó)幅員遼闊，地形、地質(zhì)和氣候差異巨大，這給中國(guó)鐵路工程師帶來(lái)了難以置信的挑戰(zhàn)。但是，在過(guò)去10年里，中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)驚人擴(kuò)張推動(dòng)中國(guó)企業(yè)發(fā)展成為高鐵技術(shù)和工程方面的世界領(lǐng)導(dǎo)者。

從遙遠(yuǎn)的北方城市哈爾濱，到接近熱帶、濕度較高的珠江三角洲大都市，再到穿越戈壁沙漠的1776公里長(zhǎng)的蘭州至烏魯木齊鐵路，中國(guó)的工程師們迅速掌握了復(fù)雜的高鐵建造技術(shù)，可以讓列車穿越任何地形。

一些高鐵線路經(jīng)過(guò)密集的城市和農(nóng)業(yè)用地時(shí)，超過(guò)80%的軌道都是高架。此外，中國(guó)工程人員還開挖了100多條隧道，每條隧道的長(zhǎng)度均超過(guò)10公里。他們還在長(zhǎng)江等天塹上修建了壯觀的大跨度橋梁。

高效率的示范

中國(guó)企業(yè)并不滿足于速度、耐力和土木工程方面的突破，它們是世界上率先引進(jìn)無(wú)人駕駛列車運(yùn)行和先進(jìn)信號(hào)控制技術(shù)的企業(yè)。

京張城際鐵路是連接北京市與河北省張家口市的一條城際鐵路，可在350公里時(shí)速下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，是世界上最快的自動(dòng)列車。

這條新線路于2019年12月開通，是北京冬奧會(huì)的重點(diǎn)交通配套項(xiàng)目。它將174公里的路程從3小時(shí)縮短到不到60分鐘。最快的火車只需45分鐘就能完成這一旅程。

這條線路僅用了4年時(shí)間就修建完成，共有10個(gè)站點(diǎn)，明年將服務(wù)于兩個(gè)主要冬奧會(huì)場(chǎng)館。

中國(guó)高鐵的未來(lái)

中國(guó)中車已經(jīng)是世界上最大的軌道車輛和技術(shù)供應(yīng)商，但隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的成熟，它將目光牢牢地盯在每年價(jià)值數(shù)十億美元的全球出口上。

全長(zhǎng)1000多公里的中老鐵路將于2021年底開通，將改善從中國(guó)南方到老撾首都萬(wàn)象的交通。

此外，隨著中國(guó)“一帶一路”倡議在亞洲、歐洲和非洲的合作不斷深入，中國(guó)鐵路在創(chuàng)建新“絲綢之路”中將發(fā)揮重要作用。

（編輯：齊磊 劉世東）