“3·21”東航航班飛行事故搜救一直牽動(dòng)全國人民的心。飛機(jī)墜落后，黑匣子如何找到？如何利用科技手段有效擴(kuò)大搜索范圍？對(duì)于這些人們普遍比較關(guān)注的問題，記者日前采訪了相關(guān)專業(yè)人士。

飛機(jī)墜落后，黑匣子如何找到？

記者27日從“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部獲悉，東方航空公司MU5735航班的第二部黑匣子已于當(dāng)日被發(fā)現(xiàn)。據(jù)此前消息，23日下午，在墜機(jī)事故現(xiàn)場(chǎng)，搜救人員發(fā)現(xiàn)了MU5735航班的一部黑匣子。

有關(guān)專家介紹，黑匣子通常指飛行數(shù)據(jù)記錄儀。現(xiàn)代商用飛機(jī)一般安裝兩個(gè)黑匣子，分別是“駕駛艙話音記錄器”和“飛行數(shù)據(jù)記錄器”。當(dāng)飛機(jī)發(fā)生故障或事故時(shí)，找到黑匣子，從中讀出記錄的各種數(shù)據(jù)，能夠幫助技術(shù)人員分析飛機(jī)出現(xiàn)故障或失事的原因。

這位專家進(jìn)一步介紹，黑匣子在水下定位，主要依靠水下定位信標(biāo)，當(dāng)黑匣子入水，信標(biāo)上的水敏開關(guān)啟動(dòng)信標(biāo)工作，然后通過專用聲吶探測(cè)儀對(duì)其進(jìn)行定位。在陸地的定位主要依靠人工目視，找到飛機(jī)殘骸后，利用黑匣子外表明亮、獨(dú)特的顏色和反光標(biāo)識(shí)進(jìn)行搜尋。在確定大致位置范圍后，即使黑匣子埋入土中，也可用金屬探測(cè)儀等探地工具尋找。

如何利用科技手段有效擴(kuò)大搜索范圍？

廣西消防救援總隊(duì)總隊(duì)長鄭西26日表示，派出4個(gè)外圍搜索組，以無人機(jī)超視距飛行偵察、紅外熱成像搜索、信息測(cè)繪標(biāo)注、重點(diǎn)區(qū)域超低空核查和精細(xì)化建模等方式，沿飛機(jī)飛行航線途經(jīng)的約750畝的面積區(qū)域開展搜索工作。

據(jù)介紹，無人機(jī)通過掛載不同的功能模塊，如搭配變焦相機(jī)、喊話器、探照燈等功能配件可實(shí)現(xiàn)圖像拍攝、視頻錄像、災(zāi)情偵察、疏散提示、災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)照明及救人等系列任務(wù)，后期通過軟件對(duì)圖像進(jìn)行處理，可實(shí)現(xiàn)二維影像對(duì)比、三維建模等功能。

廣西消防救援總隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至26日，在此次救援中，廣西消防救援總隊(duì)通信保障人員起飛無人機(jī)30架次，累計(jì)飛行時(shí)間400多分鐘，拍攝圖片8300多張，攝制搜尋作業(yè)視頻90多分鐘，制作全景圖6份，二維正射影像圖7張及三維建模3份，紅外熱成像拍攝886張，為現(xiàn)場(chǎng)指揮部指揮決策提供了有效的信息支撐。

救援人員為何用手持式紅外熱成像儀？

在現(xiàn)場(chǎng)，救援人員使用手持式紅外熱成像儀，通過紅外輻射探測(cè)技術(shù)進(jìn)行生命跡象搜尋。

廣西消防救援總隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，手持式紅外熱成像儀將標(biāo)的物的溫度分布圖像轉(zhuǎn)換成可視圖像，用于判斷火點(diǎn)、設(shè)備故障、人員位置。墜機(jī)事故搜尋現(xiàn)場(chǎng)面積大、地形復(fù)雜，通過手持式紅外熱成像儀可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)被雜草、樹枝等遮擋的生還者。

現(xiàn)場(chǎng)有一定濃度可燃?xì)怏w，怎么辦？

記者從26日下午的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部第六場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，救援過程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)有一定濃度的可燃?xì)怏w。為此，救援人員使用六合一復(fù)合氣體探測(cè)儀對(duì)核心區(qū)進(jìn)行氣體濃度監(jiān)測(cè)，防止因可燃、有毒氣體泄露引發(fā)次生災(zāi)害，目前核心區(qū)氣體監(jiān)測(cè)數(shù)值均處于安全范圍以內(nèi)。

廣西消防救援總隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，六合一復(fù)合氣體探測(cè)儀集成了多種氣體濃度探測(cè)器，主要用于事故現(xiàn)場(chǎng)可燃、有毒氣體濃度檢測(cè)。（新華社）