6月20日，記者從廣鐵集團(tuán)獲悉，新建常益長(zhǎng)高鐵益陽(yáng)至長(zhǎng)沙段正式進(jìn)入試運(yùn)行階段，全線貫通后湖南省內(nèi)14個(gè)市州將實(shí)現(xiàn)高鐵全覆蓋。

“一條高鐵新線的試運(yùn)行，主要是按試驗(yàn)大綱要求進(jìn)行各項(xiàng)測(cè)試，為正式開通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)?！睆V鐵集團(tuán)相關(guān)技術(shù)人員告訴記者，與正式運(yùn)營(yíng)列車不同的是，運(yùn)行試驗(yàn)列車不載客，僅模擬辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，其他技術(shù)參數(shù)與正式開通運(yùn)營(yíng)的高鐵列車基本一致。在試運(yùn)行驗(yàn)收通過后，正式開通運(yùn)營(yíng)就進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)”階段。

據(jù)悉，自5月8日常益長(zhǎng)鐵路益長(zhǎng)段啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來(lái)，已順利完成動(dòng)車組逐級(jí)提速、信號(hào)試驗(yàn)測(cè)試等各項(xiàng)試驗(yàn)，比計(jì)劃提前近1年時(shí)間具備了進(jìn)入試運(yùn)行階段的條件。

常益長(zhǎng)高鐵益長(zhǎng)段途經(jīng)2市6縣區(qū)，貫穿長(zhǎng)株潭城市群的“長(zhǎng)沙—益陽(yáng)—常德”城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)聚合帶，線路全長(zhǎng)64.2千米，共設(shè)益陽(yáng)南、寧鄉(xiāng)西和長(zhǎng)沙西3個(gè)車站，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)，其中正線橋梁和隧道43座，于2019年6月開工建設(shè)。

常益長(zhǎng)高鐵是“八縱八橫”中渝廈通道、呼南通道的重要組成部分，其西北端連接黔常鐵路、襄常鐵路，中段與益婁鐵路連通，東南段接通京廣高鐵、滬昆高鐵、長(zhǎng)贛鐵路和長(zhǎng)株潭城際鐵路等，是一條東西方向連通川渝至湘贛閩地區(qū)，南北方向連通華北、中原、鄂西至華南地區(qū)的快速客運(yùn)通道。益長(zhǎng)段開通運(yùn)營(yíng)后，湖南將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的目標(biāo)，益陽(yáng)至長(zhǎng)沙的鐵路通行時(shí)間由原來(lái)的70分鐘壓縮至40分鐘以內(nèi)，將大大縮短益陽(yáng)與長(zhǎng)株潭城市群之間的時(shí)空距離。

（彭可心 通訊員 蔡震 劉凱）