國(guó)鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，剛剛過(guò)去的7月，被譽(yù)為“鋼鐵駝隊(duì)”的中歐班列開(kāi)行1517列、發(fā)送貨物14.9萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長(zhǎng)11%、12%，2項(xiàng)數(shù)據(jù)均創(chuàng)下歷史新高。當(dāng)前，世界百年變局同世紀(jì)疫情交織疊加，國(guó)際安全形勢(shì)動(dòng)蕩不安，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，中歐班列交出的這張成績(jī)單，殊為不易，令人振奮。

從量上看，在全球經(jīng)濟(jì)收縮背景下，中歐班列穩(wěn)中有增，成為貫穿歐亞大陸的國(guó)際貿(mào)易“大動(dòng)脈”。今年1至7月，中歐班列累計(jì)開(kāi)行8990列、發(fā)送貨物86.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)3%、4%。前7個(gè)月，中歐班列西、中、東通道日均運(yùn)量較擴(kuò)能改造前的2020年分別增長(zhǎng)18.3%、17.7%、36.5%。

從勢(shì)上看，世界上不穩(wěn)定不確定因素增加，中歐班列卻勢(shì)頭強(qiáng)勁，持續(xù)新增站點(diǎn)、新開(kāi)路線，推動(dòng)形成“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的網(wǎng)絡(luò)格局，并畫(huà)出逆勢(shì)而上的曲線，甚至出現(xiàn)“一箱難求”的火爆場(chǎng)面。截至目前，中歐班列已連續(xù)27個(gè)月保持“月行千列”水平。

共建“一帶一路”重大倡議提出9年來(lái)，中歐班列“連點(diǎn)成線”“織線成網(wǎng)”，“朋友圈”越來(lái)越大，目前已通達(dá)歐洲24個(gè)國(guó)家200個(gè)城市，成為“一帶一路”建設(shè)重要成果，見(jiàn)證了“一帶一路”的蓬勃活力。

一列列奔馳不息的中歐班列，構(gòu)筑起世界聯(lián)通新橋梁。2000多年前，駝鈴商隊(duì)穿越蒼茫大漠，走出了一條連接?xùn)|西方的絲綢之路。而今，中歐班列滿(mǎn)載貨物往來(lái)西東，古老絲綢之路“再聞駝鈴聲”。數(shù)據(jù)顯示，中歐班列運(yùn)輸一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的價(jià)格遠(yuǎn)低于在主要海運(yùn)航線上的平均運(yùn)輸成本。丹麥物流公司DSV稱(chēng)，從中國(guó)到歐洲的鐵路運(yùn)輸時(shí)間是海運(yùn)所需時(shí)間的一半，運(yùn)輸成本是空運(yùn)的1/4。中歐班列以便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟(jì)的跨境物流服務(wù)，為暢通國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈做出重要貢獻(xiàn)。

一列列奔馳不息的中歐班列，搭建起開(kāi)放合作新平臺(tái)。作為共建“一帶一路”的重要載體，中歐班列源源不斷地將防疫物資、機(jī)械配件、電子產(chǎn)品等貨物運(yùn)抵目的地，不僅加深了中國(guó)和“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作，也助推了區(qū)域經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。數(shù)據(jù)顯示，中歐班列回程班列與去程班列的比例達(dá)到88%，同比增長(zhǎng)6%；近期往返綜合重箱率持續(xù)保持在98%以上。除了帶動(dòng)進(jìn)出口貿(mào)易和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，中歐班列的開(kāi)行還催生了許多新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心和產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為沿線國(guó)家民眾提供大量就業(yè)機(jī)會(huì)和實(shí)實(shí)在在的便利。在德國(guó)內(nèi)陸港口城市杜伊斯堡，伴隨著中歐班列的開(kāi)行，當(dāng)?shù)丶s有5萬(wàn)人從事相關(guān)業(yè)務(wù)，占全市勞動(dòng)人口的15%。共建“一帶一路”倡議源于中國(guó)，機(jī)會(huì)和成果屬于世界。

一列列奔馳不息的中歐班列，成就了民心相通的佳話。在中國(guó)西安，陜西小伙元朝輝和哈薩克斯坦姑娘兩口子的跨境代購(gòu)生意，隨著中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”一起奔馳，目前已擁有6個(gè)海外倉(cāng)、300余家中國(guó)供應(yīng)商，去年銷(xiāo)售額過(guò)億元。在新冠疫情蔓延的寒潮里，中歐班列沖破疫魔陰霾，給沿線國(guó)家和地區(qū)載來(lái)急需的抗疫物資，也帶去來(lái)自東方的溫暖與關(guān)愛(ài)。

政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，這本就是共建“一帶一路”的題中之義。一位來(lái)自德國(guó)的教授組織中國(guó)、哈薩克斯坦和德國(guó)三個(gè)國(guó)家的大學(xué)生，共同開(kāi)展了一項(xiàng)名為“新絲路之行”的國(guó)際調(diào)研，對(duì)共建“一帶一路”進(jìn)行深入研究后得出結(jié)論：“它將歐亞大陸連接在一起，打通了運(yùn)輸、交通，為沿線國(guó)家的人們提供了更多工作機(jī)會(huì)，幫助一些欠發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展得更好?！?/p>

中歐班列的引擎日夜不息，“一帶一路”合作的腳步前行不輟。未來(lái)，共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展將書(shū)寫(xiě)更多互利共贏、和衷共濟(jì)的故事，為推動(dòng)構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體作出新貢獻(xiàn)。

（作者為本報(bào)評(píng)論員 葉子）

《 人民日?qǐng)?bào)海外版 》（ 2022年08月11日 第 01 版）

（葉子）