編者按：“大時(shí)代需要大格局，大格局呼喚大胸懷?！秉h的十八大以來(lái)，中華民族迎來(lái)從站起來(lái)、富起來(lái)到強(qiáng)起來(lái)的偉大飛躍。胸懷“國(guó)之大者”，踔厲奮發(fā)，變革性實(shí)踐、突破性進(jìn)展、標(biāo)志性成果在中華大地不斷涌現(xiàn)，人民對(duì)美好生活的向往不斷變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。為立體展現(xiàn)各地以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指引，踐行新發(fā)展理念推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐，央廣網(wǎng)特別策劃推出《大時(shí)代》系列主題報(bào)道，邀您和我們一起走進(jìn)城市深處，感受十年巨變，看各地不負(fù)偉大時(shí)代、筑夢(mèng)追夢(mèng)繪就的壯美畫(huà)卷。

央廣網(wǎng)天津9月18日消息 1100米碼頭岸線上，76臺(tái)智能水平運(yùn)輸機(jī)器人有條不紊地在碼頭穿梭、運(yùn)送貨物，現(xiàn)場(chǎng)空無(wú)一人；而在百米外的調(diào)度室內(nèi)，工作人員正通過(guò)導(dǎo)航系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制機(jī)器人“大腦”完成裝卸工作。

“這就是天津港北疆港區(qū)C段，全球首個(gè)‘智慧零碳’碼頭！”天津港第二集裝箱碼頭企業(yè)負(fù)責(zé)人楊榮告訴記者，“2022年以來(lái)，該碼頭累計(jì)作業(yè)船舶300余艘次?！苯刂聊壳?，它每月吞吐量增幅仍然保持在20%以上。

這座碼頭交出的“成績(jī)單”，既是天津?yàn)I海新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)縮影，也圓了楊榮“讓傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動(dòng)化”的夢(mèng)想。

黨的十八大以來(lái)，習(xí)近平總書(shū)記先后四次考察天津，兩次深入濱海新區(qū)，為濱海新區(qū)新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展指明了前進(jìn)方向。2019年1月17日，習(xí)近平總書(shū)記在視察天津港和天津?yàn)I海-中關(guān)村科技園時(shí)殷切囑托：“要志在萬(wàn)里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建‘一帶一路’?！薄白層袆?chuàng)新夢(mèng)想的人能夠心無(wú)旁騖、有信心又有激情地投入到創(chuàng)新事業(yè)中?！?/p>

　　天津港C段智能化集裝箱碼頭 （央廣網(wǎng)發(fā) 翟小龍 攝）

深邃思想落地生根，只爭(zhēng)朝夕砥礪前行。回望天津?yàn)I海新區(qū)創(chuàng)新蝶變歷程，扎根在這片熱土上的人們之所以“過(guò)得很充實(shí)、走得很堅(jiān)定”，正是因?yàn)橛幸慌駰顦s這樣的“濱海新區(qū)追夢(mèng)人”牢記總書(shū)記的殷切囑托，志在萬(wàn)里，孜孜以求。

逐夢(mèng)新征程：雙向發(fā)力 勇當(dāng)京津冀協(xié)同發(fā)展“排頭兵”

“晴天一身土、雨天一身泥?！睏顦s對(duì)2004年天津港碼頭上的情景記憶深刻，這促使他有了要讓天津港建設(shè)全程自動(dòng)化的“小目標(biāo)”。

自2019年起，楊榮組織動(dòng)員30余家參建單位邊建設(shè)邊研發(fā)，“那時(shí)候，我們公司辦公樓尚未建成，聯(lián)合攻關(guān)團(tuán)隊(duì)的年輕人經(jīng)常通宵在臨時(shí)搭建的集裝箱房子里做論證和測(cè)試，累了大家就席地而睡?！睏顦s說(shuō)道。經(jīng)過(guò)21個(gè)月的努力，攻關(guān)團(tuán)隊(duì)相繼攻克了13項(xiàng)世界性的技術(shù)難題，形成76項(xiàng)發(fā)明創(chuàng)新。2021年10月，天津港北疆港區(qū)C段正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

隨著全球首個(gè)技術(shù)自主可控“智慧零碳”碼頭、全球首個(gè)港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)、無(wú)人駕駛集裝箱卡車(chē)等硬核成果不斷涌現(xiàn)，天津港用一系列創(chuàng)新成果助力“一帶一路”向更快、更高、更遠(yuǎn)發(fā)展。

2022年7月23日20時(shí)，“地中海艾達(dá)2號(hào)”輪完成700余個(gè)集裝箱裝卸任務(wù)后緩緩駛離天津港歐亞國(guó)際集裝箱碼頭，標(biāo)志著天津港第三條“一帶一路”及RCEP新航線正式開(kāi)辟?！靶潞骄€將天津到東南亞國(guó)家的海上運(yùn)輸時(shí)間縮短至9天?！碧旖蚋酃煞莨緲I(yè)務(wù)部航線開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人劉鑫表示。

2021年，天津港集裝箱吞吐量突破2000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增速保持世界十大港口首位（央廣網(wǎng)記者 劉陽(yáng) 攝）

在“一帶一路”新征程上，作為京津冀城市群“海上門(mén)戶”的天津?yàn)I海新區(qū)，依托世界級(jí)人工深水大港天津港，借助通達(dá)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的800多個(gè)港口便利條件，加快對(duì)外開(kāi)放腳步，發(fā)揮“海陸雙拼”優(yōu)勢(shì)，已成為面向未來(lái)發(fā)展新支點(diǎn)。據(jù)天津海關(guān)統(tǒng)計(jì)，自2013年“一帶一路”倡議提出以來(lái)，天津口岸與共建“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易持續(xù)深化。2021年進(jìn)出口總值4766.8億元，比2013年增長(zhǎng)了1521億元，實(shí)現(xiàn)年均5.2%的增幅。

在國(guó)際舞臺(tái)上穩(wěn)扎實(shí)打的同時(shí)，濱海新區(qū)多年來(lái)始終爭(zhēng)當(dāng)京津冀協(xié)同發(fā)展“排頭兵”，積極疏解北京非首都功能，下好京津冀“一盤(pán)棋”。

“沒(méi)想到在這里找到了特別合適的試飛場(chǎng)地，更讓我們沒(méi)想到的是政府還提供了房租減免和裝修補(bǔ)貼政策，企業(yè)前前后后節(jié)省了大概100萬(wàn)元。”看見(jiàn)記者到來(lái)，李曉宇臉上難掩激動(dòng)之情，一連幾個(gè)“沒(méi)想到”脫口而出。

北京中關(guān)村東南方向170多公里外，坐落著濱?！嘘P(guān)村科技園。五年前，帶著十幾人團(tuán)隊(duì)的李曉宇從北京來(lái)到天津，成為首家從北京中關(guān)村落地濱?！嘘P(guān)村科技園的高科技企業(yè)負(fù)責(zé)人。

　　科技團(tuán)隊(duì)在外場(chǎng)調(diào)試無(wú)人機(jī) （央廣網(wǎng)發(fā) 劉海莉 攝）

談到緣何成為第一個(gè)“吃螃蟹”的人時(shí)，李曉宇回憶說(shuō)：“對(duì)于無(wú)人機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō)，專(zhuān)業(yè)的測(cè)試環(huán)境非常關(guān)鍵，但這些年來(lái)我們一直希望能找到特別合適的試飛場(chǎng)地。”

一直困擾企業(yè)的場(chǎng)地問(wèn)題，在來(lái)到濱海—中關(guān)村科技園后迎刃而解。“企業(yè)在園區(qū)內(nèi)申請(qǐng)到一塊空域，不僅可以進(jìn)行飛行測(cè)試，還不會(huì)對(duì)安全造成隱患?，F(xiàn)在無(wú)人機(jī)試飛，我們從辦公樓走到試飛場(chǎng)地步行僅需五分鐘，大大提高了工作效率?！崩顣杂钜荒樑d奮。

李曉宇眼中的這塊寶地，2009年以前，還是北塘一個(gè)占地約10平方公里的小漁村?，F(xiàn)在，這里一棟棟紅磚小樓鱗次櫛比，探索協(xié)同發(fā)展的“試驗(yàn)田”正逐漸成為京津冀合作的新高地。截至目前，濱海—中關(guān)村科技園累計(jì)注冊(cè)企業(yè)已突破3500家。

2010年還是濱海新區(qū)北塘一片閑置土地（上圖），如今已成為自主創(chuàng)新高地的濱?！嘘P(guān)村科技園（下圖） （央廣網(wǎng)發(fā) 濱海—中關(guān)村科技園供圖）

2015年7月，濱海新區(qū)發(fā)布《落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略三年行動(dòng)方案（2015—2017年）》，進(jìn)一步融入京津冀協(xié)同發(fā)展主戰(zhàn)場(chǎng)。正如濱?！嘘P(guān)村科技園一樣，濱海新區(qū)其他區(qū)域也乘風(fēng)而起，形成了多點(diǎn)開(kāi)花、競(jìng)相綻放的姿態(tài)，越來(lái)越多的企業(yè)扎根在這片創(chuàng)業(yè)的熱土。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，七年來(lái)，濱海新區(qū)承接北京非首都功能成效顯著，累計(jì)引進(jìn)疏解項(xiàng)目4729個(gè)，協(xié)議投資額超1.3萬(wàn)億元，為全區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

啟夢(mèng)創(chuàng)新城：制造強(qiáng)區(qū) 昔日鹽堿地崛起海上超級(jí)工廠

十年來(lái)，全面建設(shè)新時(shí)代美麗濱城，加快打造高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)，方方面面的新目標(biāo)，都對(duì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出了更高要求。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是濱海新區(qū)的“拳頭產(chǎn)品”，但是近年來(lái)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整倒逼濱海新區(qū)開(kāi)始向注重平臺(tái)建設(shè)、注重培育和孵化創(chuàng)新企業(yè)的新型產(chǎn)業(yè)模式轉(zhuǎn)變。正是這樣的轉(zhuǎn)變，讓深耕汽車(chē)裝備領(lǐng)域66年的“三興”汽車(chē)，在2021年踩下油門(mén)，滿載著新夢(mèng)想駛?cè)霝I海新區(qū)。

“隨著公司業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，原來(lái)老廠區(qū)發(fā)展空間受到了一定制約?！薄叭d”汽車(chē)天津公司負(fù)責(zé)人劉冰說(shuō)道。正在企業(yè)一籌莫展的時(shí)候，濱海新區(qū)主動(dòng)投來(lái)了“橄欖枝”。

幾乎每一座制造業(yè)城市都會(huì)有一個(gè)“汽車(chē)城之夢(mèng)”，濱海新區(qū)也不例外。十年間，濱海新區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷化“危”為“機(jī)”，截至目前，已經(jīng)擁有規(guī)模聚集、產(chǎn)銷(xiāo)兩旺、配套齊全等優(yōu)勢(shì)，成為天津市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最為集中的區(qū)域。

　　落戶天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)某大型車(chē)企組裝車(chē)間（央廣網(wǎng)發(fā) 天津經(jīng)發(fā)區(qū)供圖）

“天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)是天津市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的主承載區(qū)，這里完整的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)能夠讓我們共享資源?！眲⒈睦锼愫昧艘槐尽敖?jīng)濟(jì)賬”。共享產(chǎn)業(yè)鏈配套資源，能夠縮短到貨周期、提高生產(chǎn)效率、降低采購(gòu)成本，企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中得到了實(shí)惠。

加上當(dāng)?shù)卣o予企業(yè)的工業(yè)生產(chǎn)許可證資質(zhì)快速辦理等營(yíng)商環(huán)境方面的大力支持，最終讓企業(yè)迅速落地生根、開(kāi)花結(jié)果。

群賢畢至，少長(zhǎng)咸集。產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展積蓄的合力，如利刃破竹般，釋放出“聚變效應(yīng)”。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展，正是濱海新區(qū)眾多產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)體現(xiàn)。

這是一個(gè)追夢(mèng)時(shí)代，涓滴努力都在向著大海奔流。2022年6月，地處渤海灣的大連氣候舒爽，而在另一邊，博邁科海洋工程股份有限公司副總裁邱攀峰立在窗旁，遠(yuǎn)眺著海面，等待著海風(fēng)帶來(lái)的消息——當(dāng)天，正是博邁科研發(fā)制造的MV33FPSO油氣模塊，從大連中遠(yuǎn)船廠出發(fā)運(yùn)往巴西的日子。

順著邱攀峰的目光看去，各種重型機(jī)械正有序地將各種材料抬升、對(duì)接，橘紅色的起重機(jī)在熾熱的陽(yáng)光下，與深藍(lán)色的海面交相輝映。同樣熾熱的，是邱攀峰追逐夢(mèng)想的一顆心。

“當(dāng)時(shí)我們來(lái)時(shí)，這里還是一片鹽堿地，我們就是在這里把一切建起來(lái)的?！鞭k公室里，許多老照片定格著邱攀峰的回憶。作為土生土長(zhǎng)的企業(yè)，濱海新區(qū)是博邁科創(chuàng)業(yè)夢(mèng)開(kāi)始的地方，經(jīng)過(guò)20多年來(lái)的奮斗，這家企業(yè)已從一個(gè)設(shè)計(jì)加工的小企業(yè)成長(zhǎng)為生產(chǎn)運(yùn)輸全產(chǎn)業(yè)鏈條的“海上超級(jí)工廠”。

　　企業(yè)模塊項(xiàng)目成功交付（央廣網(wǎng)發(fā) 趙謙 攝）

有夢(mèng)的人生才精彩。受益于得天獨(dú)厚產(chǎn)業(yè)條件的同時(shí)，博邁科苦練“內(nèi)功”，在模塊建造技術(shù)方面持續(xù)發(fā)力，通過(guò)多年來(lái)的努力，及時(shí)搶占市場(chǎng)“先機(jī)”。2021年12月，博邁科簽署了單個(gè)合同金額超過(guò)60億元的北極二液化天然氣項(xiàng)目，填補(bǔ)了天津地區(qū)在該領(lǐng)域的業(yè)務(wù)空白。

如今，海洋工程裝備、智能制造裝備、軌道交通等多個(gè)高端裝備產(chǎn)業(yè)集群正在濱海新區(qū)加速成型，相關(guān)載體功能和配套能力不斷增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)資源聚集能力不斷提升，濱海新區(qū)高端裝備產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。

在2022年第六屆世界智能大會(huì)上的“制造業(yè)立市”主題展中，來(lái)自濱海新區(qū)的信創(chuàng)、現(xiàn)代石化、新材料、新能源、裝備制造、生物醫(yī)藥、汽車(chē)與新能源汽車(chē)等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成了展廳的“四梁八柱”，擘畫(huà)出濃墨重彩的產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖。

圓夢(mèng)幸福城：產(chǎn)城融合 宜居宜業(yè)美麗濱城溫潤(rùn)人心

一個(gè)工地、一群人、一個(gè)夢(mèng)。陽(yáng)光下的濱海新區(qū)第一高樓——周大福金融中心，高聳入云、熠熠生輝。作為項(xiàng)目副總工程師，裴鴻斌見(jiàn)證了這個(gè)“大個(gè)子”從開(kāi)始打地基到直入云霄。如今，這座高樓有了更響亮的名字——“津沽棒”，它不僅代表著濱城的高度，也撐起了無(wú)數(shù)濱城人夢(mèng)的“高度”。

　　大樓的建設(shè)者們見(jiàn)證了北方第一高樓的“成長(zhǎng)”（央廣網(wǎng)發(fā) 賈成龍 攝）

從2012年開(kāi)工建設(shè)到2018年大樓正式亮燈，無(wú)論嚴(yán)寒酷暑，裴鴻斌和工友們都“泡”在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)?！皹菍釉礁唢L(fēng)力越猛，趕上大風(fēng)天，半天就把皮膚吹得干裂。”裴鴻斌說(shuō)道，“過(guò)程雖然艱苦，但結(jié)果是甜蜜的。像周大福金融中心一樣，我們還在這里建設(shè)了于家堡火車(chē)站（現(xiàn)濱海站）、天津平安泰達(dá)金融中心，眼見(jiàn)著一座座地標(biāo)建筑拔地而起，心里美滋滋的?！?/p>

家住南開(kāi)區(qū)的郭佳也見(jiàn)證著濱海新區(qū)的“速度”。郭佳在濱海新區(qū)工作，往返于市區(qū)和新區(qū)之間，上下班時(shí)大約有三四個(gè)小時(shí)要花在路上。2015年9月，高鐵濱海站投入使用，從天津站到濱海新區(qū)，她上班通勤時(shí)間大大縮短，只需要30多分鐘。

目前，除“班車(chē)化”的京津城際高鐵，濱海新區(qū)還擁有濱海西站、濱海北站和塘沽火車(chē)站。近年來(lái)，濱海新區(qū)更是將城市建設(shè)提速，繞城高速全線通車(chē)，軌道交通B1、Z4線加快建設(shè)，Z2線全線開(kāi)工。隨著“津城”“濱城”交通便利化，雙城間的溝通協(xié)作更加密切了。 “交通一體化是經(jīng)濟(jì)一體化的重要基礎(chǔ)，激活了濱海新區(qū)的很多后發(fā)優(yōu)勢(shì)?！碧旖?yàn)I海綜合發(fā)展研究院社會(huì)所相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　夜幕下的濱海站美輪美奐 （央廣網(wǎng)發(fā) 濱海新區(qū)供圖）

近年來(lái)，濱海新區(qū)還不斷拓寬人才落戶“快車(chē)道”。2022年8月18日，在第十八個(gè)“中國(guó)人力資源日”上，美麗“濱城”迎來(lái)國(guó)家人力資源服務(wù)出口基地建設(shè)啟動(dòng)、京津冀人力資源服務(wù)與發(fā)展聯(lián)盟成立、濱城人才大廈揭牌3件喜事，濱海新區(qū)人才工作開(kāi)啟新篇章。目前，濱海新區(qū)集聚海內(nèi)外人才總量超85萬(wàn)人，其中領(lǐng)軍人才1171人。無(wú)數(shù)異鄉(xiāng)人集聚于此，在美麗濱城的建設(shè)中，感受著這座新區(qū)的溫度。

2021年10月，曾在電視臺(tái)工作多年的阮煥晴來(lái)到濱海新區(qū)擔(dān)任一家直播基地的負(fù)責(zé)人?！盀I海新區(qū)是一個(gè)國(guó)際化的區(qū)域，而且天津人骨子里的那種‘哏’，能為直播行業(yè)提供很好的發(fā)展土壤。”阮煥晴說(shuō)道。近年來(lái)，濱海新區(qū)跨境電商產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢(shì)崛起，多個(gè)頭部電商平臺(tái)基地落戶濱海新區(qū)。2022年1月至8月，天津港保稅區(qū)跨境電商進(jìn)口總單量達(dá)1349.6萬(wàn)單，占全市近九成，態(tài)勢(shì)火熱。

在2022年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)文明大會(huì)上，來(lái)自濱海新區(qū)一企業(yè)的主播正在進(jìn)行帶貨（央廣網(wǎng)記者 周思楊 攝）

一座有煙火氣，有人情味兒、有消費(fèi)力的濱城，正強(qiáng)勢(shì)“出圈”，“火”得發(fā)熱。

十年來(lái)，濱海新區(qū)在做強(qiáng)“經(jīng)濟(jì)賬”的同時(shí)，不忘為居民們謀劃“生活賬”。2021年年底，濱海新區(qū)啟動(dòng)美麗“濱城”十大工程，涉及交通、市政、城市更新、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)等，共安排重點(diǎn)項(xiàng)目221個(gè)，總投資5731億元，全面提升“濱城”城市現(xiàn)代化水平。

“這些年濱海新區(qū)的文化氛圍越來(lái)越濃，在這里生活越來(lái)越精彩了！”新河街四季風(fēng)情社區(qū)居民蔡華的真實(shí)感受，也是濱海新區(qū)文化繁榮發(fā)展的縮影。

宜居宜業(yè)的濱海新區(qū)景美人美，處處彰顯著人與自然的和諧畫(huà)面（央廣網(wǎng)發(fā) 賈成龍 攝）

生活還有詩(shī)和遠(yuǎn)方，十年來(lái)，“濱城”人文風(fēng)貌之美已今非昔比，百姓精神文化生活豐富且日新月異，在一片以工業(yè)化為主的城區(qū)中，建設(shè)出生態(tài)、智慧、港產(chǎn)城融合的宜居宜業(yè)美麗濱海新城。

如今，“津城”“濱城”雙城格局加速形成，“津”“濱”輝映的新發(fā)展格局逐漸顯現(xiàn)，越來(lái)越多的人來(lái)到濱海新區(qū)，與美麗濱城“雙向奔赴”，這一片熱土正成為逐夢(mèng)圓夢(mèng)的“夢(mèng)工廠”。

濱海之路 八方暢達(dá)

□陳麗偉

說(shuō)到十年來(lái)濱海新區(qū)的變化，作為住在濱海核心區(qū)的人，最切身的體驗(yàn)，莫過(guò)于新區(qū)內(nèi)部的道路暢通了。

過(guò)去，從第一大街去新港三號(hào)路，雖只隔一條四號(hào)路，卻要繞行史家莊立交橋、解放路立交橋?，F(xiàn)在，有中央大道地道，有北海路地道，直線就過(guò)去了，路程節(jié)約三分之二；

過(guò)去，從海河北岸到南岸，除了大梁子渡口，就只有一座收費(fèi)的海門(mén)大橋。現(xiàn)在，不僅海門(mén)大橋不收費(fèi)了，還新建了海河開(kāi)啟橋、海河隧道，和待完工的安陽(yáng)橋等。兩岸之間，一步跨越；

過(guò)去，從原塘沽區(qū)到大港區(qū)，只有一條坑坑洼洼、貨車(chē)擁堵的港塘公路，每次行程都要一個(gè)多小時(shí)?，F(xiàn)在，有了中央大道，不僅時(shí)間節(jié)省一半，而且還是一路坦途，風(fēng)景如畫(huà)；

過(guò)去，從塘沽、泰達(dá)去生態(tài)城、漢沽，只有一條塘漢路?，F(xiàn)在，中央大道、海濱高速、塘漢快速，兩地之間往返方便快捷。飛架永定新河、薊運(yùn)河的幾座大橋，甚至成為景觀；

過(guò)去，從泰達(dá)去北塘，只有繞行東海路?，F(xiàn)在，北塘和泰達(dá)已經(jīng)連成一體，洞庭路、黃海路、南海路直通北塘，且兩旁花樹(shù)掩映，美不勝收。

十年來(lái)，像這樣新建新開(kāi)通的道路不勝枚舉。道路開(kāi)通，首先是因?yàn)槿说乃枷腴_(kāi)通了。道路暢通了，人的心情也就舒暢了。塘漢大三區(qū)各自為政的日子一去不復(fù)返了，這，應(yīng)是新區(qū)成立的意義之一。

不僅區(qū)內(nèi)的道路暢通了，濱海新區(qū)連通外部世界的道路也更加暢通了。

除最早的京津塘高速和津?yàn)I高速，多條新開(kāi)的高速也都穿過(guò)濱海新區(qū)，將濱海新區(qū)與天津市和全國(guó)各地緊緊連在一起。京津高速、秦濱高速、塘津高速、塘承高速、津晉高速、榮烏高速、津港高速、寧津高速、繞城高速等等，讓濱海新區(qū)四面連通，八方暢達(dá)。

新區(qū)通往市區(qū)、全國(guó)乃至世界的鐵路建設(shè)也是突飛猛進(jìn)，人流、物流與全國(guó)乃至世界各地的連通正變得更加便捷。

比如，濱海站的建成，讓新區(qū)與市區(qū)和北京之間的高鐵往返已經(jīng)公交化。濱海西站、濱海北站到避暑勝地北戴河的路程已縮短到半小時(shí)之內(nèi)。尤為可喜的是，濱海新區(qū)作為“一帶一路”的交匯點(diǎn)，新亞歐大陸橋的橋頭堡，源源不斷將各種物資運(yùn)往世界各地，成為跨越歐亞大陸的重要通道。

要想富，先修路。路路通，業(yè)業(yè)興。讓我們共同期待，濱海新區(qū)更加興旺美好的未來(lái)吧。

（作者系天津市作家協(xié)會(huì)副主席 “中國(guó)新經(jīng)濟(jì)文學(xué)”理論創(chuàng)建者）

（央廣網(wǎng)）